아시아나항공 자회사인 에어부산과 에어서울의 정체가 아쉽기만 합니다.

중부까지도 노선이 확장될 수 있습니다.올해 국내 항공사들이 보유한 항공기 수(여객기 기준)는 지난해보다 27대 더 늘어날 전망입니다.

B777-200 3대도 처분처를 검토하고 있습니다.아시아나항공 자회사인 에어부산과 에어서울의 정체가 아쉽기만 합니다.10대 들여오면서 장거리용 항공기를 미국의 항공기 제작사 보잉의 항공기들로 차근차근 정리해가는 모습입니다.

이스타항공에 어떤 변화가 있을지도 관심이 쏠립니다.그나마 위안인 것은 연료 효율성이 좋은 A321-200 NEO로 항공기를 갖춰 나가고 있다는 점입니다.

터지면 재난인데… 책임은 민간에서만?5월 김포공항서 발생한 ‘수하물 대란의 진짜 이유는? 구독 변종국 기자 bjk@donga.

새 주인 찾기와 AOC 발급.지금 고치지 않으면 그 피해가 눈덩이처럼 커진다.

정부와 핑퐁게임 인기 없어도 연금 개혁하겠다 대통령 약속 지켜야 국민연금 개혁의 시계가 원점으로 돌아갔다.정부가 종합계획을 내면 국회가 최종 결정할 사안이라고 했다.

[연합뉴스] 그러나 국회가 모수개혁에서 손을 떼기로 하면서 민간자문위의 합의는 사실상 물거품같이 됐다.정부가 예고한 종합운영계획 발표는 10월이다.